語言/language
如何對減速機進行日常的維護和保養(yǎng)，減速機使用的潤滑油一般什么標準，減速機的潤滑方式是什么，在這里我們對這些問題做一下介紹，讓廣大的減速機用戶能夠知道應該如何保養(yǎng)我們的減速機及設備，給大家一個專業(yè)性的參考和建議。
1.本減速機一般選用GB5903中的中負荷工業(yè)齒輪油L-CKC220、L-CKC320.下表給出減速機在不同的環(huán)境溫度下時，推薦采用的潤滑油（礦物油）黏度牌號。
a．油位
減速機一般采用油齒潤滑，使用前一定要加油至規(guī)定位置（按示意圖位置），并定期更換。
b.換油周期
新減速機第一次使用時，經運轉7~14天（150~300小時）的磨合期后，必定更換新油。使用至3個月時必須第二次更換新油。在以后的使用過程中，并定期檢查油質，必須隨時更換含有雜質、污染、或已分解、老化的變質油品。一般情況下，長期連續(xù)工作的減速機可6~8個月應更換一次油，而每天工作不超過8小時的減速機可10~12個月更換一次。
c.油品
更換的新油必須與原來使用的油品牌號相同，不應把不同牌號和不同類型的油品混用。
注入新油之前，把和運轉時所用的相同型號的油加熱，然后用它清洗齒輪。
2.潤滑方式
減速機一般采用油池潤滑，自然冷卻。
當減速機工作平衡溫度超過900C或承載功率超過熱功率PG1時，可采用循環(huán)油潤滑，或采用加冷卻管的油路潤滑。
當減速機連續(xù)停機超過24h后在啟動時，應使齒輪和軸承充分潤滑正常后方可帶負荷運轉。
3.軸承潤滑
減速機中滾動軸承的潤滑，常采用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種。
選擇潤滑油時，應考慮到軸承的負荷、轉速、溫度和工作環(huán)境等因素。軸承的負荷大、溫度愈高、采用潤滑油的粘度應愈高。軸承的負荷小、溫度低和轉速高時，可用黏度小的潤滑油。
軸承中的潤滑油過多或過少，都將引起軸承過熱現象。當軸承轉速n=1500r/min時，油面應更低些。
在軸承轉動座圈圓周速度不大于4-5m/h，可采用潤滑脂潤滑。采用潤滑脂潤滑時，軸承中潤滑脂裝入量可占軸承室空間的1/3-1/2.
減速機中滾動軸承的潤滑法，可直接利用減速機油池中的潤滑油，這時必須將減速機油池內的潤滑油引入軸承。
4.維護與保養(yǎng)
4.1備件制造
減速機應定期檢查與檢修。發(fā)現擦傷、膠合及顯著磨損，必須采用有效措施。備件必須按標準制造，更新的備件必須經過跑合和負荷試車后，才能正式使用。
4.2傳動檢查
減速機應定期檢查與檢修。發(fā)現擦傷、膠合及顯著磨損，必須采用有效措施。備件必須按標準制造，更新的備件必須經過跑合和負荷試車后，才能正式使用。
4.3油量油溫
經常檢查螺栓緊固程度和油量。減速機的油位低于游標尺的下刻度線應及時補充油。循環(huán)油潤滑應注意優(yōu)雅的變化，當油壓油明顯降低時，應檢查清洗濾油網。
4.4散熱檢查
為使減速機易于散熱，其外表面應保持清潔，通氣孔不得堵塞。如箱體升溫過高，應檢查是否油位過高，是否周圍散熱條件不好，油質老化，或者冷卻水量不夠，冷卻盤管內結垢冷卻效果不好等原因。
4.5漏油檢查
如發(fā)現高速軸漏油，應檢查是否油位過高。如軸封因老化或者磨損而漏油時，可通過蓋上的黃油咀注入適當的黃油，如漏油嚴重，用戶應及時自行更換油封。
重要說明：減速機運轉8小時后，密封件附近小面積浸潤油為不滲油，浸潤油面積擴展質底座為滲油，在地基上有積油位漏油
4.6安全防護
減速機外漏的回轉部分應設防護罩，與電動機或者其他電器設備連接時應接地
重要說明：請勿在減速機運行過程中卸下試鏡蓋，以免高溫齒輪油飛濺造成人身傷害。
4.7換油
在正常運行中，由于表面的持續(xù)運轉，金屬微料不可避免的進入機油。這些污物會縮短軸承的壽命，導致齒輪裝置的提前報廢，所以要借助于頻繁更換機油來維護。
4.8制度管理
用戶應有合理使用維護規(guī)章制度，對減速機的運行情況和檢驗中發(fā)現的問題應該認真記錄。
重要說明：如果用戶對減速機的安裝和使用并不熟悉，但由于維修的需要必要拆卸主機設備或者減速機時，請通知我們公司尋求技術支持或經我們公司同意。如果因用戶私自裝拆造成減速機或者其他設備因非正常使用造成損壞，漆責任應由用戶承擔。
